BIKEMAN PERFORMANCE
Kit de durabilité / 800 (13'+)
Kit de durabilité / 800 (13'+)
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Pour tous les moteurs Polaris 800 CFI et CFI HO. Les bielles et pistons relativement courts ont limité la durée de vie des pistons et segments d'origine. La plupart des machines perdent entre 9 et 13 kg de compression après seulement 2 400 km, ce qui entraîne une baisse de performances. Combien de kilomètres avez-vous au compteur ? Si elle a parcouru 2 400 km ou plus, ce kit est fait pour vous ! L'avantage de ce kit réside dans nos pistons plus hauts, qui permettent un mouvement de bascule plus faible. Cela réduit considérablement les contraintes sur le piston et les segments. Nous avons également prolongé la durée de vie des pistons en modifiant légèrement l'emplacement des segments, en ajoutant des trous de lubrification aux quatre coins du piston et en revêtant les jupes de Téflon. Le kit de durabilité comprend une entretoise de cylindre qui surélève le cylindre d'autant que le piston est haut, sans modifier le calage des conduits. Le volume accru du carter produit même 6 chevaux supplémentaires, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie de votre moteur tout en gagnant en puissance. Le kit comprend deux pistons neufs revêtus de Téflon, des segments, des axes de piston, des circlips, des boulons de cylindre plus longs, notre entretoise usinée, des goupilles de centrage plus longues et deux joints d'embase. Si vous prévoyez de conserver votre Polaris, faites-vous livrer votre kit de durabilité dès aujourd'hui ! Gain de 6 ch sans contrôleur EFI !
Nous recommandons d'augmenter d'un tour le régime de la pompe à huile sur les moteurs non HO(Axys). Sur tous les modèles, nous recommandons de pré-mélanger le carburant à 100:1 dans le réservoir, lorsque cela est possible. Cela permet une lubrification supplémentaire du côté admission du piston. Comme l'injecteur pulvérise ce côté des pistons, le carburant lessive l'huile. C'est pourquoi un ajout de lubrification supplémentaire au carburant contribue également à prolonger la durée de vie des pistons.
Comment se compare-t-il à la concurrence ? Nombreux sont ceux qui se demandent comment nos kits de durabilité se comparent à ceux des autres. Certes, certains kits d'autres fabricants fonctionnent, mais aucun d'entre eux n'a développé toutes les fonctionnalités que nous proposons.
- Pistons Wossner : une qualité de piston forgé inégalée par rapport à tous les autres fabricants. D'autres entreprises utilisent des pistons Wossner, mais leur conception est différente de la nôtre.
- Nous avons conçu nos pistons 0,250" plus hauts que ceux d'origine afin de réduire la fatigue des jupes de piston due à l'angle des tiges. Certains installent des tiges plus longues, mais cela diminue la puissance et coûte beaucoup plus cher.
- Nous avons conçu des ports de gaz dans notre piston. Ce sont de petits ports qui permettent au film d'huile du dessous du piston de traverser le piston pour aider à lubrifier les zones à forte charge.
- Nous avons décalé notre axe de poignet de 0,020" vers le côté échappement pour réduire la charge de la jupe pendant la course de puissance.
- Nous avons conçu une zone annulaire plus large entre les anneaux pour réduire la température de l'anneau.
- L'ajout de l'entretoise de 0,250" sous le cylindre corrige le volume du cylindre pour le 800 CFI/CFI HO, ce qui se traduit par une puissance plus efficace.
- L'ajout de l'entretoise sous le cylindre soulève également les chemises d'admission du cylindre hors de la fenêtre à lames, réduisant ainsi la restriction d'admission et résultant en plus de puissance lors d'une demande de débit d'air élevée à haut régime.
TÉLÉCHARGEZ LES INSTRUCTIONS ICI
Aucune action de votre part n’est aussi importante qu’un rodage correct du moteur.
RESPONSABILITÉ EN CAS D'EFFRACTION
Ne pas utiliser à plein régime ou à grande vitesse pendant des périodes prolongées au cours des trois premières heures de fonctionnement.
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